日本的交通工具新舊並容，在追逐新穎的同時，也能尊重舊制運行。
比如湘南地區這個由Monorail營運的吊掛在空中的單軌電車。
(圖片來源：維基百科)
這條路線行駛於江之島和大船之間，全長6.6公里分設八個站，總搭乘時間不會超過半小時。
離開的那一天，我們由江之島搭湘南單軌電車到終站大船，再轉JR直達成田機場。
這是條穿越住宅區的路線，所以沒看到什麼觀光客。
懸吊著行駛很有到樂園玩的感覺。
如果到車頭近乎全身的透明玻璃往外看，我是覺得粉刺激啦。
也因為是懸吊著，所以搖晃度比較大，影片中可以很明顯感覺出來。
還有還有，咳咳，這湘南單軌雖然看起來是很新的，但是已經是跟敝人在下我一樣的年歲了啦(欲知解答，自己去孤狗厚...)。
強力推薦：什麼叫做專家，新南極轉運站的站長觀察記錄地非常詳細，叫我媽的那三個小朋友，你們可以由此知道自己曾經搭乘過的交通工具它的歷史＼分佈＼結構等資料，也要好好學學站長大人的仔細研究的精神喔。
懸掛半空的捷運-湘南單軌電車
比如湘南地區這個由Monorail營運的吊掛在空中的單軌電車。
(圖片來源：維基百科)
這條路線行駛於江之島和大船之間，全長6.6公里分設八個站，總搭乘時間不會超過半小時。
離開的那一天，我們由江之島搭湘南單軌電車到終站大船，再轉JR直達成田機場。
這是條穿越住宅區的路線，所以沒看到什麼觀光客。
懸吊著行駛很有到樂園玩的感覺。
如果到車頭近乎全身的透明玻璃往外看，我是覺得粉刺激啦。
也因為是懸吊著，所以搖晃度比較大，影片中可以很明顯感覺出來。
還有還有，咳咳，這湘南單軌雖然看起來是很新的，但是已經是跟敝人在下我一樣的年歲了啦(欲知解答，自己去孤狗厚...)。
強力推薦：什麼叫做專家，新南極轉運站的站長觀察記錄地非常詳細，叫我媽的那三個小朋友，你們可以由此知道自己曾經搭乘過的交通工具它的歷史＼分佈＼結構等資料，也要好好學學站長大人的仔細研究的精神喔。
懸掛半空的捷運-湘南單軌電車
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